工商時報【黃欣╱綜合報導】

中國網約車新規今(1)日起將正式上路。根據各城市先前公布的網約車管理細則規範,業內人士稱,由於一線城市對於駕駛員及車輛的規範較為嚴格,預料將對網約車市場產生影響,或將出現行業洗牌。

上海證券報報導,據「2016年中國約車及租車市場分析報告」顯示,2015年中國整體出行需求為每天28億次。其中約車與專車的潛在市場需求為每天0.9億次,網約車市場空間廣闊。

今年7月28日,交通運輸部等7部委聯合公布「網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」,讓網約車合法化。業內人士稱,由於「辦法」中允許「一城一策」,雖然可讓各地制訂符合需求的政策,但也為後續的政策爭議埋下伏筆。

今年10月份,北、上、廣、深等城市陸續公布網約車徵求意見稿。其中各城市對於駕駛員戶籍、車輛牌照、車輛排量與軸距等的限制性條款要求不一。尤其是北京及上海皆規定需擁有該市戶籍、駕駛證與該市車牌,規範之嚴格,幾乎已讓目前運作的電動床墊價格網約車被排除在外。

相比之下,部分城市的規範較為寬鬆。如成都公布的規範中,並未對駕駛員的戶籍設限,同時對車輛的要求也更為寬鬆,可以容許排氣量較小的車輛登記為網約車,並不像北京或深圳均要求車輛軸距達到2,700公分、且排氣量需達1.8升以上。

北京等地的網約車規範公布後,也引起諸多討論。報導稱,工信部電信研究院政策岡山電動床與經濟研究所副總工程師何霞認為,網約車是區域性市場,各地新政要能在滿足公共出行需求和緩解交通擁堵之間找到平?。

儘管京、滬的政策是否會放鬆尚不可知,但網約車市場板塊已出現調整。9月底,中國最大的移動叫車平電動床廠商台「滴滴出行」宣布,向共用單車平台ofo投資數千萬美元。市場人士分析認為滴滴出行下一步或將涉足金融領域。

而滴滴出行的對手,神州專車和神州租車卻可能因新政的正式實施而大幅受益。神州專車表示,旗下司機和車輛完全符合要求,僅會增加一些成本。據瞭解,以神州租車為基礎的神州專車還計畫拓展汽車電商業務,進一步搶攻版圖。


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