html模版上海大眾SUV途昂上市,售價為30.89—51.89萬元






文丨AutoR智駕 金山



2017年3月29日,全新七座SUV上海大眾途昂正式上市,9款車型的售價為 30.89 — 51.89萬元。



繼輝昂之後,上海大眾的第二款“昂”字輩車型——途昂正式上市瞭。從名字上,就能看出途昂同樣定位高端,屬於上海大眾旗下的旗艦產品。





然而這次,上海大眾瞄準的是前景正好的七座SUV市場。途昂,成為瞭上海大眾至今為止推出的最大、最豪華的SUV。



不過,為這樣一款車長超過瞭5米的大塊頭舉辦發佈會,上海大眾卻選擇瞭浙江烏鎮這個江南水鄉作為主會場,想必是為瞭給大傢夥增添一些俊秀的氣質。除此之外,烏鎮還是2016年11月開幕的第三屆世界互聯網大會的舉辦地,這裡的氣質與目前車市熱度很高的“智能互聯”非常貼合,上海大眾此舉很可能也有暗合智聯出行之意。



在途昂的上市發佈會上,上海大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑表示:“近些年來,中國SUV市場持續增長,上海大眾看到瞭大型七座SUV的市場前景,於是適時推出瞭旗下首款大型SUV車型——途昂。途昂是一款強者座駕,它在空間、性能和智能配置等方面都有著優異的表現。”



途昂誕生在七座SUV持續走俏的時代,2016年11月在廣州車展首發亮相,吸引瞭媒體和消費者的廣泛關註。值得特別指出的是,目前市場中的多數七座SUV都屬於中大型SUV,例如:豐田漢蘭達、福特銳界,而途昂要比它們都更大一些,屬於大型SUV,因此其乘坐空間也要比想象中的更加寬裕。





其實,從途昂的名字上,也已經體現瞭“大”的特征。它的英文名是“Teramont”altis音響改裝,“Tera”是廣袤無邊的大地之意,“Mont”則指巍峨雄偉的山脈。二者相結合,追求的是豪邁的氣度和寬廣的胸懷。



途昂的長寬高分別為5039毫米、1989毫米、1773毫米,軸距長達2980毫米。從車身尺寸上,就印證瞭其大型SUV的身份。相比之下,中大型SUV的軸距都在2900毫米以下,途昂的空間優勢非常顯著。





在這種優勢的基礎上,途昂的第三排與行李廂空間得到瞭兼顧。第三排乘客同樣擁有充裕的腿部和頭部空間,其座椅寬度甚至還超越瞭第二排,並配有頭枕。此外,第二排左右兩個座椅可以獨立前後移動,乘客進出第三排空間會非常的方便,第三排乘客還擁有專屬的空調出風口、LED照明燈、音響揚聲器、杯托、儲物格等裝備。因此,這排舒適性毫不遜色於第二排的乘坐空間,被上海大眾冠以瞭“黃金第三排”的名號。





即便是在坐滿7人的情況下,途昂的行李廂容積仍然高達409升,可容納5個20寸登機箱和至少2個隨身背包。與之相比,中大型SUV一旦坐上第三排乘客,剩餘的儲物空間就非常有限瞭。如果將途昂的第二、三排座椅完全放平,行李廂最大容積更可擴展至2415升,可以說是刷新瞭國產大型SUV的空間表現。



在途昂的中控臺上,配備瞭12.3英寸全數字液晶儀表,分辨率達到瞭1440*540,能夠滿足現代化的信息顯示需求。數字化儀表盤能夠切換3種界面,分別為:經典模式、駕駛輔助模式和導航模式。多種功能顯示選擇的設計,使駕駛者可以實時獲取更多的相關信息,數字化的顯示特征也能夠跟隨氛圍燈顏色的變化而呈現不同的顏色。





中控臺正中央的位置,裝有8英寸MIB觸摸屏娛樂及導航系統。這套系統可以提供看圖片、聽音樂、查地圖等功能。接近感應功能是一個特有的配置,可以通過紅外線感知靠近的手指,並能局部放大選項,操作起來很方便。Mirrorlink/CarPlay功能則能夠實現車輛與智能手機的互聯,拓展實用功能。



在智能駕bmwe39音響駛輔助功能方面,途昂搭載瞭大眾集團目前最先進的高級自適應定速巡航系統。這套系統能夠在30~160公裡/小時的車速范圍內進行速度設置,並且可以選擇跟車距離(五檔距離選擇)和跟車模式(經濟、運動、舒適)。



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同時,系統具有的Stop Go功能在低於30公裡/小時的速度情況下,仍能與前車保持車距。如果前車停下,途昂也可以跟隨制動到完全靜止。前車如在3秒內重新起步,途昂還能跟隨起步,跟上前車。



除此之外,像360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、PLA智能泊車輔助系統、預碰撞安全保護系統、車道保持系統、盲點監測系統等常見的豪華配置,也同樣出現在瞭途昂的配置單上。





可見,途昂在智能配置方面走瞭一條求穩的道路,雖然沒有太多新奇的技術,但所有配置在技術上都已經十分成熟瞭。這符合大眾品牌務實的作風,智能互聯系統采用的各項技術都追求穩定、可靠,而不是嘩眾取寵或是炒概念。



途昂共有三種動力配置,分別為530V6(2.5T)、380TSI(2.0T高功版)、330TSI(2.0T低碳版)。



2.5T V6渦輪增壓發動機由有“大眾發動機之鄉”之城的德國Salzgitter工廠生產並原裝進口,此次搭載在途昂上,是這款發動機的全球首次亮相,並首先應用於中國市場。這款發動機的峰值扭矩為500牛米,最大功率為220千瓦,驅動途昂完成百公裡加速隻需6.9秒。



2.0T高功版采用第三代EA888渦輪增壓發動機,擁有雙重燃油噴射系統、雙可變氣門正時系統、可變氣門升程系統、智能發動機啟停等科技,其最大功率和最大扭矩分別為162千瓦、350牛米。



低碳版動力同樣來自第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機,采用瞭全新的進排氣循環模式——米勒循環技術,相比同級動力系統節油15%,其綜合工況油耗僅為7.5升/100公裡。





在操控性能方面,途昂可以提供8種駕駛模式。其中,5種公路模式包括:經濟公路模式、標準公路模式、舒適公路模式、運動公路模式、個性化公路模式;3種越野模式包括:雪地四驅(Snow Mode)、越野四驅(Offroad Mode)、越野四驅自定義(Offroad Individual Mode)。自適應動態懸架會根據駕駛模式自動進行懸架軟硬的調節,可在0.03秒內做出反應,根據路況瞬時改變懸架軟硬程度。





全新一代4Motion智能全時四驅系統,能夠實現前後橋95:5的動力分配,扭矩配比輸出可以無級切換。有瞭這套系統的協助,途昂在前輪失去抓地力空轉時,可以把動力的90%傳遞到後輪,幫助車輛實現脫困。通過4Motion與ESP電子穩定系統進行協作,途昂可以在僅剩一個車輪還有抓地力的極端情況下實現脫困,野外通過性在一定程度上已經具備瞭專業越野車的水準。



智駕短評



縱觀國內的SUV市場,走瞭一條從中型SUV起步,再向小型化延伸,最後到大型車走紅的道路。



上海大眾依靠中型SUV途觀起步,趕上瞭國內SUV市場最紅火的時代。如今,又摸準瞭七座大型SUV市場的走勢,及時推出瞭途昂,可以說是市場反映迅速、產品運作精準。



七座SUV市場持續升溫,而且出現瞭同級車型紮堆上市的情況,說明各大車企都已經瞄準瞭這塊潛力市場,很可能不久之後都會在這個領域有所佈局。



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